想进车企的材料人 或许你应该读一读这一篇调研笔记

编前语：在准备就业之前，曾在材料人网上看过一篇帖子："值得材料人投身的四大行业"，笔者有幸知道材料人去汽车行业是一个相对不错的选择，而车企吸引笔者的一个很重要的因素就是相对较高的薪酬待遇以及明晰的发展路径，毕竟中国汽车企业相对较多，跳槽还算容易，而跳槽往往意味着待遇或者职位的提升。所以在就业时格外重视汽车行业的招聘需求。最后笔者也如愿以偿签约一汽大众。

尘埃落定之后，受材料人网龙哥所托，寻访周边成功签约车企的材料人，主要是北京几所高校，尤其是北科和北航两校同学较多，最终写下这篇调研笔记，以供参考。需要注意的是，调研的人群有限，仅30余位同学，因此结果难免偏颇。

岗位需求

综合来看，汽车行业对于材料专业的需求主要分以下几个方面：
1、生产岗：冲压、焊接、涂装、总装汽车四大制造工艺；
2、研发岗：汽车车身结构设计、内饰设计等；
3、材料相关的非技术研发岗，如采购、销售等。

总的来说，前两者相较第三种的岗位要多很多。不同的岗位对待专业不同。研发岗非常看重专业对口，而生产岗位部分次之，而像采购、质量、销售对于专业方向倒是没有多少要求，而是更注重综合素质的考量。

从笔者寻访的同学专业背景来看，拿到研发岗有冲压、复合材料、腐蚀、锂电池、高强钢等专业，生产岗、质量管理岗以焊接、冲压为主。

待遇

在本次调研中，7成车企岗位（一共27个岗位）对应届硕士毕业生提供至少10万的税前年薪。而从材料人网了解到，从他们之前调研掌握的200余家企业薪酬来看，汽车业相对于航空航天、钢铁、半导体等行业的薪酬都要稍高一点。

如果按薪酬划分，第一梯队的有：一汽大众、北京奔驰、联合汽车电子、泛亚，均提供14万及以上的年薪；第二梯队的有：长安汽车北京研究院、上汽乘用车、上汽商用车、北京现代、北汽新能源、北汽研、一汽技术中心、东风日产，剩下的为第三梯队。

另外，从多位工作数年的车企人那里了解到，在进企业后数年内薪酬有较大的提高。因此，材料人去车企，从待遇上看还是不错的。

学历出身

可能是调研访谈的同学人数不够，从拿到offer的同学的学校背景来看，绝大多数的车企比较注重本科教育背景，只有4个本科是非211，没有双非（本硕均非211）。

值得一提的是，仅有2位同学是双985。因此，车企也没有夸张到非双985不要。普遍情况是本科硕士都是211。

值得一提的是，了解到的情况是有些高校部分专业进车企相对容易，哈工大和山东大学的焊接专业、北科大和合肥工大的材料加工方向。

关于女生

从性别组成来看，女生进车企的绝对人数还是相对较少，大约1：3的比例，这跟材料人网统计的材料人男生女生就业比例相一致，这说明车企对于材女就业并没有太明显的歧视。当然，这个歧视与否，很难说清楚。

从透露的岗位来看，女生基本是拿的研发和质量管理岗。而男生除了这两个岗外，还有生产、工艺、采购等岗位。

其他

1：有车企实习经历是一个加分项。

2：专业方向看重，也并不是其他专业就没有机会。当然，针对性准备简历也是必要的。

3：部分车企对于不同学校出身的薪酬不一样。单211要比双985低2000块钱。当然，这种情况比较少见。

结语：调研的对象有限，以上内容仅供参考。

材料人网会员静哥哥调研，材料牛编辑整理。