液氢为空运续航

材料牛注：交通运输的能耗占到了全球能耗的20%，而且目前所有的运输方式也都存在很大的问题，不符合可持续发展的战略规划。荷兰莱顿大学的Hermans教授认为液氢可能会代替石油燃料，成为空运的最佳选择。他提出了三个理由，让我们继续往下看吧！

根据国际能源署，运输所使用的能量占到全球能耗的20%，并且呈增长趋势。为了实现可持续发展，著名物理学家Jo Hermans在期刊MRS Energy and Sustainability（MRS E&S)上发表了一项新的研究，着眼于目前运输模式的能源效率，从自行车到汽车，从飞机到轮船，可能都是最有问题的运输模式，而液氢似乎是未来空运的一个可行的选择。

荷兰莱顿大学的Hermans教授认为石油等液体燃料如汽油、柴油和煤油等密度较小，储能少，而且运输也不方便，竞争力可能会降低。

Hermans教授同时也是Physics is Fun (2012)和Energy Survival Guide (2011)两本畅销书的作者，他认为在后化石燃料时代实现可持续运输将会是一个巨大的挑战，但是液氢可能会为未来的空运提供一个有潜力的选择。

“考虑到飞机用燃料具有严格的重量限制，从长远来看液氢可能是一个可行的选择，”他说：

• 首先，液氢的处理将由专业人士进行，这就减少了与处理煤油具有相同级别风险的安全问题。
• 其次，液氢本身非常轻（事实上，它通常为气态），这对于空运来说无疑是一个重要的优势。
• 第三，飞行高度附近的温度较低，可以减轻由于液氢的低沸点导致的“汽化”。

Hermans认为在航空领域使用太阳能算不上革命性的改变，而尽可能地提高石油产品的有效性则更加明智。但是，他认为煤油的低成本是这方面的一个阻碍。

“煤油如此廉价或是一个缺点，这引发了很多不必要的飞行，”他写道，“如果政治上可能的话，应该在全世界范围内对煤油进行征税。”

对于道路运输，Hermans认为液氢不是一个可行的选择，因为在处理上存在安全问题。他发现电动汽车提供了一个最有潜力的解决办法。但是，存在的挑战是如何提高电池的性能以延长电动车的行驶时间，以及提高超级电容器的性能以实现电池的快速充电。

Hermans发现即使是在晴朗的日子里，直接使用太阳能进行驾驶也是很困难的。但是，埃因霍芬理工大学的学生对此进行了尝试，他们设计了一种四座太阳能发电的家用小轿车，可以在晴天以43km/h的速度行驶。唯一的缺点是这种小轿车只有1米高，坐起来很不舒服。Hermans认为如果人们愿意在舒适度上做出牺牲的话，这种太阳能家用轿车将来可能会得到应用。

另外，Hermans写道，减少将来能源使用的最有效方法是减少人们的出行，例如，缩短工作地点与住址之间的距离。他总结道：“换句话说，城市规划是关键。”

原文链接：Liquid Hydrogen May Be Way Forward for Sustainable Air Travel.

文献链接：The challenge of energy-efficient transportation.

本文由材料人编辑部丁菲菲提供素材，黄亚编译，点我加入材料人编辑部。

材料测试，数据分析，上测试谷。