年产50万辆Model 3，Tesla的电池从何而来？

材料牛注：现在电动汽车开始逐步走进了大众的生活，作为电动汽车的心脏，电池的质量好不好就显得尤为关键。特斯拉近日宣布将要建电池厂专门为其汽车供应动力。这下好了，特斯拉可以全鱼通吃了。

众所周知,特斯拉公司一直致力于研发高端大气上档次的汽车，但是现在它却将目标锁定在了普通群众。作为一名吃瓜群众，小编也去扒了扒原因：特斯拉正在为Model 3和Gigafactory两款车型探索低成本大规模电池之路。但是，只有很少一部分研究细节浮出水面。不过就在上周，事情出现转机，特斯拉在内华达州公布了一些关于大规模电池生产设备的细节。

为什么Elon Musk要在内华达州砸钱建厂呢?其原因大概是特斯拉对Model 3产品报以厚望，计划在这每年生产50万辆价格友好的电动车。最重要的是, Powerwall、Model S 和 Model X所需电池的量会大大增加。

为了实现以上目标，电池生产必须廉价高效。通过内部调整整个生产过程，特斯拉承诺当新技术注入后会加快发展速度。。

以前都是外部供应商来做更新电池的服务，现在新技术使得位客户提供更新的速度比其他方式更加快捷，更加方便。当然这也意味着不再需要依赖那些跟不上需求的供应商。

“为了每年制造出50万辆汽车，我们需要地球上的每一家锂电工厂为我们的汽车能够顺利出厂做好保证。所以，我们建了Gigafactory。” Elon Musk在上周五的工厂开工仪式上说道。

在2年内，特斯拉计划每年生产50万辆汽车，或者50 GWh产能的电池。尽管没有具体的计划表（Musk说应该在2020年左右），但是，如果Gigafactory火力全开，预计产量将达到150万辆/每年。

若工厂完工时，占地面积将有557400平方米，将成为世界上最大的锂电生产厂，然而在容量上逊于西雅图的波音飞机制造厂。不过，这件工厂仍然能够容纳93架波音747，或者500亿只仓鼠。

目前而言，这间工厂将全部用于电池生产，汽车生产在加利福利亚菲蒙市的现有厂房里进行。通过跟踪记录二者合作，Elon Musk说，这种理念可以得到进一步发展，让原材料加工在一间工厂完成，组装车辆在另一端完成。

原文链接：Tesla Gigafactory takes shape and, spoiler alert, it's huge already

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