冷却技术将成为热门行业

材料牛注：随着全球变暖的不断加剧，制冷将成为全球能源危机所面临的一个最大的问题。为此，英国发明家正在积极寻找环保的新型制冷技术，并已经提出一些富有新意的发明。

在地球逐渐变暖的同时，人们对制冷的需求也不断增加。如果人们继续使用由化石燃料产生的电力来制冷，这只会加剧全球变暖。因此世界需要新的环保的制冷技术，而英国发明家正踊跃提出这一问题的解决方案。

用液氮来制冷的超市冷藏车是一项来自比夏史托福车库的发明，并且将于本周末Sainsbury对该发明开始测试。来自企业研发员的另一个创新是冰冷式冰箱和厢式蓄电池供冷的食品送货车。

专家称他们在制冷技术市场处于领先位置，并且在接下来的数十年内，这种制冷技术可能估值达一千亿英镑。英国明博翰大学教授Martin Freer曾经写过一篇关于《制冷经济学》的报告，他指出：“在国际范围内冷冻及冷却对能源的需求巨大。到这个世纪中叶，制冷将会是全球能源危机中所面临的一个巨大问题，所以我们必须用低碳的方法来制冷。”

膨胀的气体

制冷是否会成为头号耗能技术还存在争议，但是目前很明确的是，正是这种担忧推动液氮制冷的冷藏车成为一个引领潮流的技术。它的制冷动力用的是制造液氧后剩下的-20℃的液氮。液氮被保存在卡车内的储存罐，并用它的低温来冷却冷却室，但冷却室目前通常是由污染严重的柴油发动机来降温。

这个冷藏车的另一创新之处在于利用液氮变成气体时体积膨胀700倍的能量发动一个全新类型的引擎，这个引擎产生的电力可用来二次冷却。

该系统是业余发明家Peter Dearman 设计的，他已经被英国机械工程师协会纳为会员。他认为利用现有的废弃液氮上述方法可行的，但是如果必须有额外的供应，那么便会产生关于运行成本的问题。

该公司指出，这可以通过使用风力涡轮机或夜间核电厂产生的过多的廉价能源来实现。实质上，液氮是像电池一样作为能量存储装置。

电池供电制冷

来自于威尔士兰彼得几个业余发明家发明了一个更简单的冷藏车。他们的Perpetual V2G 系统取代了柴油发动机，这种柴油发动机常用于冷却带有蓄电池的卡车，蓄电池可以用非高峰电力充一夜或者通过外加交流电充满。他们的装备也将接受Sainsbury的测试。

与此同时，冰冷式冰箱的发明者们正致力于将他们的创造带进厨房。Surechill 冰箱的内部被一个充满水的塑料套筒包围或置顶（取决于模型）。当可以获得廉价的电力时，塑料套筒里的水会凝固。电源开关在一天中价格较高的时候关闭，此时凝固的冰块会用于冷藏食物。

最先进的Surechill 产品是疫苗冰箱。该公司说这款冰箱在没电的情况下可以持续冷藏两周。冰冷式冰箱的制造在印度和南非已经开始，这导致了最初生产冰冷式冰箱的威尔士中部工厂的倒闭。

有开关的冷气

在英国，越来越多的酒店和办公室找到一种更简便的方法来利用的水储存热能和冷却能力。如果他们在需求高峰期关掉空调系统的电源，他们将可以交更少的电费。万豪酒店称顾客不会注意到温度上的微小变化，因为即使暂时关闭风扇，系统管道中的水仍然保持冰冷。

一些创新已经收到政府的支持，它们已经收集到至少五千万英镑用于智能科技的创新。

“我们正在投资多种创新想法，例如那些出自制冷经济学的想法，它们不仅可以帮助我们当下提供安全、可靠而且环保的能源，也可以为我们的下一代提供清洁能源。”能源和气候变化部对英国广播公司说道。但是有些人指出需要更加集思广益。

Freer教授指出制冷经济需要确保一个过程中的废弃物可以作为另一个过程的燃料。例如，他谴责在进口到英国液体天然气（LNG）（个人认为此处这样译比较准确）从船上的液态转变为管道中气体的过程中，存在着的潜在的能源浪费。这种冷却能力可以用于冷却数据中心或者用来制冷。

“我们从来不缺好的想法，”来自地球之友的Oliver Hayes补充道，“但是如果这些想法要茁壮地成长，它们需要战略性的政府和行业的支持，否则陈旧且低效的的技术将会把它们排挤出市场。”

原文链接：Cooling technologies set to become red hot sector

本文由编辑部韩振提供素材，黄琼编译，赵瑾审核。