双相钢是什么鬼？ 宝钢被指责偷了这种钢的技术方案

据外媒报道，总部位于在匹兹堡的美国钢铁公司26日向美国国际贸易委员会（ITC）递交申诉，认为宝钢公司偷窃其高强钢的技术资料。

美国钢铁公司认为其技术人员的电脑遭到黑客入侵，开发新型高强钢的技术方案被窃。在外媒报道中，特别提到了被窃的是名为双相980钢的技术资料。

在汽车业，轻量化已经大行其道。统治汽车结构材料良久的钢铁受到了轻量材料越来越犀利地挑战。尤其是新型铝合金，不但应用越来越多，而且被预测将在数年内有大约20%的车型将采用全铝车身。

为了满足汽车行业轻量化的新需求，同时汽车业也是钢铁最重要的市场之一，不容有失，有实力的钢铁企业都在大力发展高强钢。

高强钢，又分为传统高强钢（简写CHSS）和先进高强钢（简写AHSS）。先进高强钢又分三代。下图是车用钢材，包括软钢、传统高强钢和第一代、第二代、第三代先进高强钢各自的伸长率和抗拉强度范围。

传统高强钢有BH钢（烘烤硬化钢）、CMn钢、高强度低合金钢（HSLA）。这些钢的强化机制往往是固溶强化，强度最高可达800Mpa，比之低碳钢要高出一大截。

先进高强钢的分代是按照组织来划分。第一代先进高强钢的组织主要是马氏体。但有时为了塑性，也会引入其他相。第一代先进高强钢有DP钢（即双相钢）、CP钢（复相钢）、TRIP钢（相变诱导钢）等等数种。

目前先进高强钢中应用最广泛的是DP钢，其微观组织同时包含软相铁素体和硬相马氏体。铁素体为基，马氏体位于晶界或者弥散在晶内。好比在铁素体的大海中，马氏体如同一个个小岛。它的强度是由硬的马氏体来控制，其含量通常在5%-20%之间。

DP钢软（铁素体）硬（马氏体）通吃，所以兼具高强度和良好成形性，无屈服延伸、无室温时效、高加工硬化等特点。DP钢是目前应用于汽车上最大份额的先进高强钢，大约要占40%甚至更多，主要应用于结构件、加强件、防撞件，如车轮、保险杠、横梁等等。

美国钢铁认为宝钢偷窃其技术资料的DP980，就是DP钢的一种。DP980是DP钢中较高性能的钢种，其抗拉强度不低于980Mpa。

目前，宝钢对外销售的DP钢主要有以下几种（数据来源于宝钢2013年先进高强钢产品宣传册）。宝钢占据了国内汽车用先进高强钢的主要市场份额，武钢、鞍钢亦可以提供部分等级的DP钢。

至于被指责偷窃，宝钢自然是义正言辞地回应：“关于宝钢盗用商业秘密的指控，源于美国钢铁公司的无端猜测和主观臆断，无稽之谈。”

材料牛编辑整理。