先进材料和制造工艺是制约新型航空发动机的关键

日前，以“航空发动机新材料与制造技术”为主题的中国科协第236次青年科学家论坛于在中国航发航材院成功举办，国内40多家高校、科研院所和企业的130余名青年科技工作者参加活动。本次会议由中国航发北京航空材料研究院承办，西北工业大学孙志超、中国航发航材院陈冰清等担任执行主席。

中国航发航材院院长戴圣龙指出，在新一代航空发动机性能的提高中，材料及其制造工艺技术的贡献率为50％～70％，在发动机减重的贡献率中，材料及其制造工艺技术的贡献率占70％～80％，可见先进材料和制造工艺技术是制约新型航空发动机发展的关键技术。未来希望科技工作者能够在这一方面加大研究和攻关。

本次论坛共设航空发动机材料、增材制造与金属连接技术、材料基因组技术和航空发动机表面防护技术等4个议题，既有高校学者的基础研究进展，又有科研院所、航发企业科技工作者的工程应用成果。报告从航空发动机对新材料的应用需求，到陶瓷材料、高温合金、高温钛合金等发动机材料的研究进展，从材料工艺技术研究到材料基金组技术助推新材料发展，从高温材料焊接技术到增材制造的发展，从发动机材料性能到发动机材料的表面涂层等多个方面对发动机材料技术进行阐述。

据悉，中国科协青年科学家论坛设立于1995年4月，目前已经举办300余场，旨在培养和造就一大批进入世界科技前沿的跨世纪的学术和技术带头人，为广大优秀青年科技工作者提供长期的、高水平的学术交流平台。

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