2018年新能源汽车重点专项 将获9亿国拨经费支持！

日前，科技部公布了《“新能源汽车”重点专项2018年度项目申报指南》。根据指南，2018 年将在 6 个技术方向启动 24 个研究任务，拟支持 24-48 个项目，拟安排国拨经费总概算 9 亿元。

材料牛摘录新能源汽车重点专项中与材料相关性最大的动力电池与电池管理系统的内容入选（文末附有24个研究任务清单）

1.动力电池与电池管理系统

1.1 高安全高比能乘用车动力电池系统技术（重大共性关键技术类）

研究内容：针对乘用车高集成度要求，开展基于整车一体化的电池系统的机-电-热设计；开发先进可靠的电池管理系统和紧凑、高效的热管理系统；开展模块、系统的电气构型与参数匹配、耐久性和可靠性的设计与验证；基于热仿真模型、热失控和热扩散致灾分析模型，研究电池系统火灾蔓延及消防安全措施，开展电池系统的安全设计与防护系统的开发与验证；开展电池系统的轻量化、紧凑化技术以及制造工艺与装配技术研究，开发高安全、高比能乘用车动力电池系统；开展电池系统性能测试评价技术研究。

考核指标：电池系统的比能量≥210Wh/kg，循环寿命≥1200次（80%放电深度（DOD），模拟全年气温分布），全寿命周期、宽工作温度范围内荷电状态（SOC）、功率状态（SOP）和健康状态（SOH）的估计误差绝对值≤3%，单体电池之间的最大温差≤2℃，快速充电至 80%以上 SOC 状态所需时间≤1 小时，满足安全性等国标要求和宽温度使用范围要求，并符合 ISO 26262ASIL-C 功能安全要求及行业标准要求，成本≤1.2 元/Wh，年生产能力≥1 万套，产品至少为 2 家整车企业配套，装车应用不低于 3000 套；提交热失控和热扩散事故致灾分析和危害评测报告；建立基于整车一体化的电池系统的设计、制造与测试规范。

1.2 高安全长寿命客车动力电池系统技术（重大共性关键技术类）

研究内容：针对客车超高安全等级和超长质保里程的实际应用需求，开展基于模块式、分散式布局的动力电池系统总体构型、功能和机-电-热一体化设计技术研究；开发先进可靠的电池管理系统和高效热管理系统；开展动力电池系统的电气构型与参数匹配，以及耐久性和可靠性的设计与验证；基于热仿真模型、热失控和热扩散致灾分析模型，研究电池系统火灾蔓延及消防安全措施，开展电池系统的安全设计以及防护系统、监控系统的开发与验证；突破电池系统的轻量化、紧凑化技术，建立电池系统的智能化制造工艺，开发高安全、长寿命客车动力电池系统；开展电池系统性能测试评价技术的研究。

考核指标：电池系统的比能量≥170Wh/kg，循环寿命≥3000次（80% DOD，模拟全年气温分布），全寿命周期、宽工作温度范围内 SOC、SOP 和 SOH 估计误差绝对值≤3%，单体电池之间的最大温差≤2℃，快速充电至 80%以上 SOC 状态所需时间≤15分钟，满足安全性等国标要求和宽温度使用范围要求，并符合 ISO26262 ASIL-C 功能安全要求及行业标准要求，确保单体热失控后30 分钟内系统无起火爆炸，成本≤1.2 元/Wh，年生产能力≥3000套，产品至少为 3 家整车企业配套，装车应用不低于 1000 套；提交热失控和热扩散事故致灾分析和危害评测报告；建立电池系统
设计、制造与测试的技术规范。

1.3 高比能锂/硫电池技术（重大共性关键技术类）

研究内容：探索硫电极反应新机制，开发高比容量、长寿命的硫电极材料及适配电解液体系；研究锂枝晶的生长机制及抑制措施，开发兼具高循环库伦效率和良好循环稳定性的锂负极；开展高强度、高安全性功能隔膜的研究；掌握高负载硫电极以及锂/硫电池的设计与制备技术；开展锂/硫电池安全性改善技术的研究，开发高安全、长寿命的锂/硫动力电池，实现装车考核。
考核指标：单体电池比能量≥400Wh/kg，循环寿命≥500 次（100% DOD），安全性达到国标要求。

1.4 高比能固态锂电池技术（重大共性关键技术类）

研究内容：开展固态聚合物电解质、无机固体电解质的设计及制备技术的研究，开发宽电化学窗口、高室温离子电导率的固态电解质体系；研究活性颗粒与电解质、电极与电解质层的固/固界面构筑技术和稳定化技术，开发固态电极和固态电池的制备技术；开展固态电池的生产工艺及专用装备的研究，开发高安全、长寿命的固态锂电池，实现装车示范。
考核指标：室温下，单体电池比能量≥300Wh/kg，循环寿命≥2000 次（0.3C 以上倍率充放电，100% DOD），安全性达到国标要求，实现装车考核。

1.4 高比能固态锂电池技术（重大共性关键技术类）

研究内容：研究动力电池关键材料和单体的性能评测方法，构建“材料-电池-性能”闭环联动评价机制；研究电池在全生命周期内电性能、安全性能的演化规律，建立仿真分析技术；开展管理系统的功能评价和性能表征方法的研究，开发软硬件测试设备或装置；研究电池系统的性能评测方法及面向实际工况的可靠性、热安全和功能安全等评价方法，开展电池热失控和热扩散的致灾分析，研究动力电池安全等级分类标准；开展国内外动力电池系统的对标分析，建立动力电池权威测试评价平台和数据库。
考核指标：建立动力电池的全面评价体系，包括从材料到系统的电性能测试方法，单体电池在全生命周期的安全性表征方法，管理系统的功能与性能评测方法，动力电池系统面向实际工况的可靠性、热安全与功能安全等评估方法；建立具有国际先进水平的动力电池测试评价平台；在测试评价和动力电池安全等级分类方面形成 10 项以上标准提案；建立产品数据库，其中电池系统样本数不少于 200 个。

附24个研究任务清单

1.动力电池与电池管理系统

1.1 高安全高比能乘用车动力电池系统技术（重大共性关键技术类）

1.2 高安全长寿命客车动力电池系统技术（重大共性关键技术类）

1.3 高比能锂/硫电池技术（重大共性关键技术类）

1.4 高比能固态锂电池技术（重大共性关键技术类）

1.5 动力电池测试与评价技术（重大共性关键技术类）

2．电机驱动与电力电子

2.1 商用车高可靠性车载电力电子集成系统开发（重大共性关键技术类）

2.2 轿车高可靠性车载电力电子集成系统开发（重大共性关键技术类）

2.3 基于碳化硅技术的车用电机驱动系统技术开发（重大共性关键技术类）

2.4 高效轻量化轮毂电动轮总成开发（重大共性关键技术类）

2.5 一体化驱动电机系统研制（重大共性关键技术类）

3.电动汽车智能化

3.1 自动驾驶电动汽车环境感知技术（重大共性关键技术类）

3.2 自动驾驶电动汽车测试与评价技术（重大共性关键技术类）

3.3 自动驾驶电动汽车集成与示范（应用示范类）

4．燃料电池动力系统

4.1 全功率轿车燃料电池动力系统平台及整车集成技术（重大共性关键技术类）

4.2 增程式燃料电池轿车动力系统平台及整车集成技术（重大共性关键技术类）

4.3 燃料电池公交车电-电深度混合动力系统及整车集成技术（重大共性关键技术类）

4.4 公路客车燃料电池动力系统及整车集成技术（重大共性关键技术类）

4.5 燃料电池汽车示范（应用示范类）

5.插电/增程式混合动力系统

5.1 新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成（重大共性关键技术类）

5.2 高性价比商用车混合动力系统开发与整车集成（重大共性关键技术类）

5.3 增程器系统开发与整车集成（重大共性关键技术类）

6.纯电动力系统

6.1 高性能纯电动运动型多功能汽车（SUV）开发（重大共性关键技术类）

6.2 N2/N3 类高性能纯电动商用车动力平台技术（重大共性关键技术类）

6.3 基于新型电力电子器件的高性能充电系统关键技术（重大共性关键技术类）

详细内容请参考科技部公告：“新能源汽车”重点专项2018年度项目申报指南

材料牛编辑整理。